Met de introductie van de Mazda CX-6e zet Mazda een duidelijke stap richting een nieuw hoofdstuk in zijn elektrische strategie. Dit model laat zien hoe het merk zijn vertrouwde waarden vertaalt naar een volledig elektrische toekomst, zonder afstand te nemen van zijn kernfilosofie. De nieuwe Mazda CX-6e beleeft zijn Europese première op de Autosalon van Brussel, komt in de zomer van 2026 naar Nederland en krijgt een interessante fiscale waarde van minder dan 50.000 euro.
Centraal in het toekomstverhaal van Mazda staat de doorontwikkeling van Mazda’s Kodo – Soul of Motion-ontwerptaal. Waar Kodo traditioneel draait om spanning, beweging en vloeiende vormen, krijgt deze filosofie bij de CX-6e een eigentijdse interpretatie onder het thema ‘Soulful Futuristic Modern’. Het resultaat is een ontwerp dat technologie en sculpturale elegantie met elkaar verbindt.
Europese invloed als fundament
Opvallend aan de Mazda CX-6e is de manier waarop het ontwerp tot stand is gekomen. Voor het eerst speelde het Europese ontwerpteam een grotere rol dan bij eerdere Mazda-modellen. Niet alleen het exterieur, maar ook het interieur en de kleur- en materiaalkeuzes werden intensief ondersteund door ontwerpers uit Europa, in nauwe samenwerking met het Japanse designteam. Elk oppervlak, elke overgang en elke materiaalkeuze werd getoetst op verfijning en consistentie. Volgens Mazda was deze ontwerpcyclus uitgebreider dan bij enig ander model tot nu toe, wat resulteert in een auto die zowel individualiteit als rust uitstraalt en perfect ingezet kan worden voor zakelijk gebruik.
In beweging
De Mazda CX-6e laat zich direct herkennen als Mazda, maar introduceert tegelijkertijd nieuwe accenten. De voorzijde wordt gedomineerd door de kenmerkende Mazda-vleugel, die nu is voorzien van sequentiële verlichting bij het vergrendelen, ontgrendelen en laden. Dit zorgt voor een sterk driedimensionaal effect en benadrukt de elektrische identiteit van het model.
De strak vormgegeven neus integreert aerodynamische ventilatieopeningen die de luchtstroom visueel begeleiden langs de grille en over de sculpturale motorkap. In combinatie met de slanke digitale zijspiegels in haaienvinvorm en de luchtkanalen in de zwevende D-stijlen ontstaat een carrosserie die efficiënt en stil door de lucht beweegt. Krachtige schouderlijnen, uitgesproken wielkasten en unieke flanken spelen met licht en schaduw. Slanke achterlichten en een doorlopende lichtbalk maken het beeld compleet. Zelfs wanneer de auto stilstaat, wekt de nieuwe Mazda CX-6e de indruk van spanning en beweging.
Praktische proporties
De lange wielbasis van 2.902 mm en de korte overhangen dragen bij aan de praktische bruikbaarheid van het model. De bagageruimte meet 468 liter en groeit tot 1.434 liter wanneer de tweede zitrij wordt neergeklapt. Dankzij de lage laaddrempel is de bagageruimte eenvoudig toegankelijk. Daarnaast beschikt de Mazda CX-6e over een frunk van 80 liter aan de voorzijde. Deze extra opbergruimte is ideaal voor laadkabels of een compacte weekendtas.
Nightfall Violet
Mazda biedt voor de CX-6e een palet van zeven carrosseriekleuren, afgestemd op de vloeiende oppervlakken van het ontwerp. Nieuw is Nightfall Violet, een diepe tint die afhankelijk van het licht varieert tussen paars en bijna zwart. Daarnaast zijn Air Stream Blue, Crystal White Pearl, Jet Black, Aero Grey, Machine Grey en het voor Mazda welbekende Soul Red Crystal beschikbaar. Alle kleuren behalve Jet Black worden gecombineerd met een contrasterend zwart zwevend dak. Dit tweekleurige schema verlaagt de auto visueel en versterkt het dynamische karakter. De keuze uit 19-inch of 21-inch diamantgeslepen lichtmetalen velgen sluit daar naadloos op aan.
Rust en ruimte volgens Japanse principes
In het interieur staat de Japanse filosofie van ‘ma’ centraal: het bewust inzetten van ruimte en leegte om rust te creëren. Het interieur van de Mazda CX-6e voelt open en overzichtelijk aan, met zorgvuldig gekozen materialen en subtiele details. Verzilverde semi-matte accenten, geborstelde kunstlederen oppervlakken en hoogglans afwerkingen op de middenconsole dragen bij aan een verfijnde sfeer.
Een verlichte vleugelvormige strip over de breedte van het dashboard versterkt het gevoel van breedte, terwijl het volledig glazen panoramadak van 1,05 m² de cabine overspoelt met natuurlijk licht. Dat panoramadak is standaard en heeft warmtewerend gelaagd glas met 99,7% UV-isolatie. Hierdoor blijft het interieur licht, zonder dat comfort of bescherming in het geding komt. Een elektrisch bedienbare zonneklep biedt flexibiliteit wanneer minder licht gewenst is.
Mazda CX-6e biedt ruimte voor iedereen
Ondanks het gestroomlijnde profiel biedt de CX-6e royale ruimte voor alle inzittenden. De hoofdruimte bedraagt 1.013 mm voorin en 994 mm achterin, terwijl ook schouder- en heupruimte ruim bemeten zijn. Slim vormgegeven voorstoelen met geschulpte rugleuningen optimaliseren de beenruimte achterin, die oploopt tot 990 mm. Extra opbergruimtes en een doordachte indeling zorgen ervoor dat de cabine overzichtelijk blijft, ook tijdens langere ritten. Het interieur ademt daarmee Mazda’s mensgerichte ontwerpfilosofie.
Omotenashi in de praktijk
De manier waarop de CX-6e zijn bestuurder verwelkomt, is geïnspireerd op omotenashi: Japanse gastvrijheid die vooruitdenkt. Zodra de sleutel wordt herkend, activeert de auto automatisch een welkomstsequentie. De deuren ontgrendelen, de portiergrepen komen tevoorschijn en verlichting en spiegels reageren subtiel. De bestuurdersstoel schuift bij het openen van de deur 100 mm naar achteren en keert na instappen terug naar de ingestelde positie. Ook bij het verlaten van de auto verloopt dit proces in omgekeerde volgorde, wat het gevoel van aandacht en zorg versterkt.
Digitale cockpit als centraal punt
Het interieur wordt gedomineerd door een 26-inch ultrabreed touchscreen met een beeldverhouding van 32:9. Het scherm is asymmetrisch geïntegreerd in het gebogen dashboard en biedt een dubbele splitsing, zodat bestuurder en passagier gelijktijdig informatie kunnen bekijken. Met een hoge pixeldichtheid en 5K-beeldkwaliteit blijft de weergave scherp onder alle lichtomstandigheden. De bediening reageert vrijwel direct en een speciale coating beperkt reflecties. Voor de bestuurder is er aanvullend een groot head-up display dat navigatie-informatie rechtstreeks in het zicht projecteert.
Connectiviteit en bediening
Draadloze Apple CarPlay1 en Android Auto1 zijn standaard aanwezig, net als een audiosysteem met 23 luidsprekers en een versterker van 1.280 W. Uniek zijn de Bluetooth-luidsprekers in de hoofdsteunen voorin, waarmee bestuurder en bijrijder afzonderlijk audio kunnen beluisteren zonder de rest van de cabine te storen. Spraakbediening via ‘Hi Mazda’ en uitgebreide gebarenbediening maken het mogelijk om functies te bedienen zonder het scherm aan te raken. Van navigatie tot audio en sfeerverlichting met 256 kleuren: de interactie is ontworpen om intuïtief en afleidingsarm te zijn.
Slimme voertuigmodi
Vier vooraf ingestelde voertuigmodi vereenvoudigen het gebruik in specifieke situaties. Van het veilig achterlaten van huisdieren tot ontspannen tijdens een pauze of het voorbereiden van de auto op een wasbeurt: met één commando past de CX-6e meerdere functies tegelijk aan.
Elektrisch rijden met Mazda-karakter
De Mazda CX-6e is uitgerust met een 78 kWh lithium-ijzerfosfaat accu en een achterin geplaatste elektromotor van 190 kW (258 pk) en 290 Nm. De achterwielaandrijving, gecombineerd met een transmissie met één versnelling, zorgt voor een voorspelbare en lineaire acceleratie. De sprint van 0 naar 100 km/u verloopt in 7,9 seconden en de topsnelheid bedraagt 185 km/u. Het WLTP-bereik2 ligt tussen 468 en 484 km, afhankelijk van uitvoering en wielmaat. Snelladen kan met maximaal 165 kW, waarmee de accu in 24 minuten3 van 10 naar 80 procent wordt opgeladen.
Afgestemd op Europese wegen
Hoewel de CX-6e in China wordt gebouwd in samenwerking met Changan, speelde Mazda’s Europese R&D-centrum in Oberursel een cruciale rol bij de afstemming. Van chassis en besturing tot remgevoel en NVH-niveaus: alles is aangepast aan Europese rijomstandigheden en verwachtingen. Met drie rijmodi – Comfort, Sport en Individueel – kan de bestuurder de auto afstemmen op zijn voorkeur. Regeneratief remmen, stuurweerstand en acceleratie zijn afzonderlijk instelbaar, wat bijdraagt aan de kenmerkende Jinba Ittai-beleving: bestuurder en auto als één geheel.
Veiligheid als vanzelfsprekendheid
De Mazda CX-6e is standaard uitgerust met een uitgebreid pakket rijhulpsystemen en negen airbags. Uniek is Child Presence Detection, dat via een interieurcamera controleert of er kinderen op de achterbank zijn achtergebleven. Dit past bij de rol van de CX-6e als gezinsauto. Ook de zakelijk rijder wordt maximaal ontlast, zodat hij of zij altijd een moment van rust ervaart bij een rit in de CX-6e.
1 Android en Android Auto zijn handelsmerken van Google LLC/ Apple CarPlay is een handelsmerk van Apple Inc.
2 Mazda CX-6e, 190 kW (258 pk): gecombineerd energieverbruik: 18,9-19,4 kWh/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot: 0 g/km, CO2-klasse: A. Let op: dit betreft voorlopige waarden. Voertuigen wordt gehomologeerd volgens de typegoedkeuringsprocedure WLTP (Verordening (EU) 1151/2017; Verordening (EU) 2007/715). Actieradius bepaald volgens WLTP. De werkelijke actieradius kan variëren afhankelijk van de uitrusting en individuele factoren. (Voorlopige gegevens)
3 Gebaseerd op een batterij-/omgevingstemperatuur van 25 °C (+/-2 °C), met gebruik van een 200 kW DC-snellader. (Voorlopige gegevens)