In deze editie van Mijn Mazda & Ik staat Gerard Hablous (67) centraal. Voor Gerard is de nieuwe Mazda6e zijn eerste kennismaking met volledig elektrisch rijden. Toen Gerard de auto voor het eerst op foto’s zag, had hij hem in zijn hoofd al gekocht, ook al was hij wel wat terughoudend met het oog op elektrisch rijden. “Alle twijfels die ik had voor elektrisch rijden waren meteen weg bij de proefrit.”
Stel jezelf even voor, wie ben je?
“Leuk om kennis te maken. Ik ben Gerard Hablous, oorspronkelijk uit Rotterdam, maar opgegroeid in het Oosten van het land. De connectie met Rotterdam is altijd gebleven door familie en werk. Ik ben getrouwd en woon in de Achterhoek, in de prachtige omgeving van Lochem. Mijn twee kinderen zijn inmiddels zelfstandig en wonen in Den Haag en Utrecht.”
Wat doe je precies voor werk?
“Ik ben gepensioneerd. Ooit gestart in de gezondheidszorg maar na zo’n vier jaar heb ik de overstap gemaakt naar een bank. Binnen deze bank heb ik alle ruimte gekregen om mezelf binnen en buiten de bank te ontwikkelen. Als snel was ik verantwoordelijk voor alle kredietrisico’s van een omvangrijke zakelijke krediet- én beleggingsportefeuille in Midden- en Oost-Nederland, waarbij ik ook leiding gaf aan een aantal krediet-technische medewerkers. Een leerzame periode die voor mij de overstap naar directiefuncties mogelijk heeft gemaakt. Vervolgens kon ik een internationale opleiding in Brussel volgen en was ik een periode werkzaam in Zwitserland. Ik werkte vanuit Zürich en Lausanne voor de écht grote internationale ondernemingen.”
Maar nu lekker met pensioen?
“Ik ben nu bijna één jaar met pensioen en dat viel me beslist niet mee. Ondanks dat ik een brede belangstelling en veel bezigheden heb, viel het afscheid van het werkende leven mij zwaar. Ik miste het ‘gedoe’ rondom de koffieautomaat. Ik miste mijn collega’s en zeker ook mijn klanten waar ik graag kwam. Ik heb de eerste periode van mijn pensioen als een rouwproces ervaren. Gelukkig is dat voorbij en heb ik mijn draai gevonden.”
Wat vond je leuk aan jouw functie?
“Door mijn werk heb ik een vertrouwensrelatie opgebouwd met directies en ondernemers bij een groot aantal bedrijven. Zodoende kon ik echt in de keuken kijken van al die bedrijven en werd ik volledig betrokken bij bedrijfsprocessen, investerings- financieringsvraagstukken en besluitvorming. De dynamiek, betrokkenheid, loyaliteit en mijn vrije rol hebben mij altijd veel energie gegeven.”
Wat doe je in je vrije tijd?
“Dagelijks geef ik aandacht aan onze paarden en wandel veel met onze hond. Verder ga ik graag het water op. Als kind ging ik elk weekend en in de zomervakanties het water op. Vele jaren heb ik zeilles gegeven aan kinderen uit het voorgezet onderwijs en volwassenen. Een eigen boot heb ik niet meer. Wel heb ik de luxe dat ik op een aantal mooie locaties in Friesland zowat altijd over een zeilboot of sloep kan beschikken. Verder spreek ik graag af met familie, vrienden en ondernemers vanuit mijn verleden en blijf ik graag op de hoogte van alle ontwikkelingen.”
Heb je al eerder in Mazda’s gereden?
“Mijn eerste was een nieuwe Mazda6 Sportbreak. Die kocht ik als nieuwe auto in november 2019. Daarvoor heb ik altijd leaseauto’s gereden. Mijn voorlaatste was een Mercedes-Benz E220 diesel van 2016 met 9G-Tronic automaat. Dat was een heerlijke auto om mee onderweg te zijn. In die tijd ging ik om de veertien dagen een aantal dagen naar Frankrijk in de omgeving van Decize, een gemeente in Nièvre. Dat was met deze Mercedes-Benz geen straf. Nadat ik afscheid genomen had van mijn leaseauto moest ik op zoek naar een privéauto. Mazda was niet mijn eerste keuze. Aanvankelijk dacht ik alleen aan een Europese auto. Naast Mercedes heb ik ooit ook gekeken bij Audi en BMW maar daarvan ging mijn hart niet sneller kloppen. Op een avond waren we aan het rondkijken en zagen we bij een lokale Mazda-dealer een 6 staan. Wij vonden het direct een fraai gelijnde auto. Ook de prijs-kwaliteitverhouding was in onze ogen prima.”
Maar wat gaf dan de doorslag?
“Bij ons eerste bezoek aan Mazda-dealer Nico Bruggink in Borculo werden wij bijzonder prettig ontvangen. Wij waren daarover zo enthousiast dat we de nieuwe 6 SportBreak die op voorraad stond hebben gekocht. Juist door de goede ontvangst hadden wij geen behoefte om ook nog elders naar auto’s te gaan kijken. Wel moet ik toegeven dat ik heb moeten wennen aan de auto. Ik moest wennen aan de atmosferische motor van de Mazda. Ik was het forse koppel gewend van de Mercedes-Benz E-Klasse en daarvoor mijn Volvo V70. Ik heb de Mazda zelfs laten testen op een rollenbank omdat ik het idee had ik vermogen miste. Dat bleek niet het geval. De motor was perfect en zat exact op de fabrieksopgave. Ik moest gewoon even wennen aan de kenmerkende karakteristieken van een atmosferische motor. De Mazda6 Sportbreak bleek een uiterst betrouwbare metgezel te zijn. Uiteindelijk heb ik met plezier zes jaar en 140.000 km met deze 6 gereden. Na 6 jaar vond ik het tijd worden voor een nieuwe auto. Vanwege de altijd goede service bij mijn Mazda-dealer had ik geen behoefte aan een ander merk. Aangezien de 6 uit productie is genomen dacht ik aanvankelijk aan een CX-5 of misschien een CX-60. Beide prachtige auto’s, maar uiteindelijk klopt ons hart toch sneller voor een sedan of fastback. De Mazda6e past precies in dat beeld. Bovendien verwachten wij dat elektrisch rijden de toekomst wordt.”
Welke Mazda rijd je nu?
“Na onze eerste kennismaking hebben wij al onze onzekerheden met betrekking tot elektrisch rijden overboord gezet en hebben wij onze Mazda6 Sportbreak ingeruild op een nieuwe Mazda6e bij Kolenaar Doetinchem. Qua model vinden wij dit een schitterende auto. Het rijden met deze auto is fantastisch. Vooral het flinke koppel dat direct beschikbaar is vind ik heel fijn rijden.”
Maar je was ook wat terughoudend?
“Klopt, ik was nog wat terughoudend met het oog op elektrisch rijden. Niet werkende laadpalen richting je vakantieadres in het buitenland, laadstress, gebrekkige actieradius, laadpassen. Ik had een gezond wantrouwen tegen elektrisch rijden. Maar na een proefrit waren alle twijfels die ik had weg. Ik had het idee: met de eventuele nadelen leer ik wel leven. Tot op de dag van vandaag heb ik geen spijt van deze keuze. We hebben gekozen voor een Mazda6e Takumi Plus in de kleur Deep Crystal Blue in combinatie met de 68,8 kWh batterij. Een bewuste keuze vanwege het sneller kunnen laden en de laatste LFP-accutechniek. Bovendien kan je met een LFP-batterij ongestraft tot 100% laden.”
Waarom heb je gekozen voor de elektrische Mazda6e?
“We zijn gevallen voor de looks en de rijervaring. En heel fijn, het directe koppel en de stilte aan boord. Vooral de prijs-kwaliteitverhouding van de Mazda6e zijn ongeëvenaard.”
Welke eigenschappen van deze auto vind je fijn?
“Het is een bijzonder relaxte auto om mee onderweg te zijn. Ik had nog wel een andere terughoudendheid: de Nederlandse pers was aanvankelijk niet heel enthousiast. Want een Chinese auto, geen Japanner en er was kritiek op het stuurgedrag. Maar het viel mij ook op dat de Duitse autopers wel positief was. Je merkt nu dat na de eerste ervaringen de Nederlandse autopers een stuk milder geworden is over de Mazda6e en de Duitse autopers nog steeds heel positief is. Ik ervaar onze Mazda als een heerlijke relaxte reisauto.”
Wat vind je belangrijk in een auto?
“Belangrijk voor mij zijn – naast comfort – dat de auto zuinig omspringt met energie. Ik haal nu in het voorjaar van 2026 met wisselende temperaturen gemiddeld zo’n 16 kWh per 100 kilometer. Maar uitschieters naar beneden rond 12,4 kWh en naar boven tot 21 kWh heb ik ook gezien. Op een volle lading stroom haal ik in maart en april ongeveer 400 kilometer. In de winter was dat 350 tot 380 kilometer, afhankelijk van omstandigheden. Overigens: ik ben een rustige rijder. Ik rijd met de stroom mee en hoef geen enkele wedstrijd bij het stoplicht te winnen. Als je gewoon met de stroom mee rijdt, ervaar ik de auto als echt zuinig. Opladen doe ik doorgaans thuis met 3-fase 11 kW. Verder vind ik de royale ruimte in de auto prettig.”
Welke opties en accessoires heb je gekozen en waarom?
“De Takumi Plus is bijzonder compleet. Als aanvulling heb ik gekozen voor een curverbox in de frunk waarin ik mijn laadkabel opberg. Deze is custom made voor Mazda. Praktisch en handig! Verder heeft de auto een elektrische trekhaak en heb ik gekozen voor rubberen matten in de auto. Door de zorg voor de paarden en wandelingen met de hond heb ik vaak vieze schoenen. En zo blijft het interieur mooi netjes.”
Hoeveel kilometers rijd je per jaar?
“Ik reed altijd veel, tussen de 45.000 en 60.000 kilometer. Dat is nu veel minder geworden. Wij hebben de Mazda6e sinds november 2025. Tot medio april heb ik nu zo’n 10.000 kilometer gereden. Dus ik verwacht op jaarbasis zo rond de 20.000 kilometer uit te komen.”
Wat vind je een minpunt aan de Mazda?
“Twijfels heb ik over de snellaadcapaciteit van de auto. Daar heb ik nog geen ervaring mee, maar ik heb al vernomen dat de auto in de praktijk niet de beloofde 165 kW haalt. Onderweg tijdens een lange rit kan dat frustrerend zijn. Anderzijds is die 165 kW ook niet zo heel belangrijk. Tijdens een lange vakantierit neem ik graag zo nu en dan een wat langere pauze met een kop koffie of broodje. Dus mocht het laden gemiddeld op 100 kW uitkomen, dan kan ik daarmee leven. Binnen Nederland en mijn dagelijks gebruik hoef ik nooit onderweg te laden dus speelt dat probleem niet. Nog een aandachtspunt: automerken zouden veel beter moeten communiceren wat een auto in de praktijk daadwerkelijk haalt. De WLTP-range van een EV blijkt in de dagelijkse praktijk totaal onrealistisch. Dit geldt overigens niet alleen voor Mazda maar voor alle merken. Op een lange vakantierit met een EV moet je eigenlijk het ouderwetse principe toepassen: na elke twee uur rijden een korte pauze en de auto aan de snellader. Zo heb je geen last van laadstress en kom je ontspannen aan.”
Wat zeggen anderen over je auto?
“Iedereen vindt hem prachtig. Ik heb nog niemand gehoord die hem lelijk vindt. Ze vinden hem ook geweldig rijden, iedereen die meerijdt is positief verrast. Unaniem vinden mensen dit een bijzondere, fraaie en chique auto.”
Wat is jouw absolute droomauto?
“Heb ik niet echt. Wel vind ik van kinds af aan de Ford Mustang iconisch. Ik heb gekeken naar een Mustang van het bouwjaar van 2019. Dat was een auto uit een verzameling met nauwelijks kilometers. In 2025 had ik een Mustang Bullitt in het vizier, slechts drie jaar oud en ongeveer 60.000 km op de klok. Een echte 5.0 V8! Afgelopen zomer hebben wij een rit gemaakt met een prachtige Shelby. Waanzinnige auto en geweldig om mee te rijden. Een prachtige auto. Maar ook totaal niet praktisch. Ik ben ook niet ongevoelig voor de argumenten van iedereen die vindt dat zo’n Mustang te veel uitstoot. Voor nu ben ik heel tevreden met onze Mazda6e!”
