Reviews Mazda CX‑60 2025: Wat zegt de media?
De Nederlandse automedia heeft uitgebreid kennis kunnen maken met de vernieuwde Mazda CX‑60 modeljaar 2025, de luxe SUV die verder is verfijnd op het gebied van interieur, technologie en comfort. Dit model combineert premium afwerking met praktische ruimte, en is ontworpen voor de zakelijke rijder die hoge eisen stelt aan kwaliteit en stijl. Maar wat vinden de experts van deze verbeterde uitvoering? We zetten alle bevindingen van de autopers op een rij.
Rijtesten.nl
“Met de modeljaarupdate van 2025 verfijnt Mazda de CX-60 op meerdere fronten. Het design blijft een sterk punt, met elegante lijnen en een uitstraling die moeiteloos meekan met de premium concurrentie. Binnenin draait het om luxe en vakmanschap, met hoogwaardige materialen en slimme details. De verbeteringen aan het onderstel maken de rijervaring strakker, al neigt het geheel nu meer naar sportief dan comfortabel.”
AutoReview
“Ook binnenin toont Mazda zich een meester in de beperking, met een aantal subtiele wijzigingen. Zo kun je nu kiezen voor zwarte nappaleren bekleding. De meest exotische combinatie omvat crèmewit leer, licht esdoornhout en prachtig Japans Musubu-stiksel op het dashboard en de deurpanelen.”
“Zeker voor een grote zware SUV, stuurt de Mazda CX‑60 erg prettig. Updates van de software van de elektronische stuurbekrachtiging en aangepaste draagarmen zorgen voor meer precisie.”
DagelijksAuto
“Het interieur is echt om door een ringetje te halen. De kwaliteit van de gebruikte materialen is van een zeer hoog niveau en de afwerking is eveneens indrukwekkend. Hiermee schurkt Mazda echt wel heel erg dicht tegen het premiumsegment aan. Wat Mazda daarin misschien nog wel beter doet is de rust die het interieur weet uit te stralen. Het scherm is groot genoeg en centraal geplaatst, maar leidt niet af.”
FemmeFrontaal
“Het modeljaar 2025 is scherper afgesteld. Het nieuwe AWD-platform is gebaseerd op achterwielaandrijving, maar biedt tegelijk de stabiliteit van vierwielaandrijving. De verfijnde wielophanging (dubbele wishbone voor, multi-link achter) maakt ‘m comfortabel en stabiel. Dankzij zachtere veren en stijvere schokdempers deint hij minder, zonder dat het als zweverig aanvoelt. Het stuurgevoel is verbeterd waardoor hij sportiever rijdt. De elektrische stuurbekrachtiging (EPS) is preciezer dankzij stijvere componenten. En dan is er nog Kinematic Posture Control (KPC), een Mazda-specialiteit waarbij het binnenste achterwiel subtiel wordt afgeremd in bochten voor extra stabiliteit. Slim.”
Autoweek
“Vrijwel de gehele achteras ging op de schop. De veren zijn zachter dan voorheen, de schokdempers juist steviger en de stabilisatorstang komt in zijn geheel te vervallen. Vooraan zijn de wijzigingen minder groot, maar ook daar werd kritisch naar gekeken en dat geldt ook voor de besturing. Het moet gezegd: op dit vlak heeft de CX-60 een enorme sprong gemaakt. In plaats van dat je de achteras bijna onder de auto vandaan voelt stuiteren op drempels reageert de CX-60 nu met veel meer gratie en beheersing”
