“Het verhaal van de auto is wat telt”
In deze editie van Mijn Mazda & Ik staat Marcel Kielliger centraal. Als secretaris van de RX-7 Club lijkt Marcel zich uitsluitend te beperken tot de iconische RX-7. Maar niets is minder waar. Met de verzameling aan Mazda-modellen kan Marcel een compleet museum vullen. “Toen ik als tiener een folder van de Mazda RX-7 in mijn handen kreeg, ben ik verliefd geworden op Mazda.”
Stel jezelf even voor, wie ben je?
“Mijn naam is Marcel Kielliger, 58 jaren jong en samenwonend met mijn vriendin in Amersfoort. Uit een vorige relatie heb ik twee zonen van 24 en 28 jaar waar ik mijn Mazda-passie ook een beetje mee deel. Met mijn huidige vriendin heb ik een dochtertje van 12. Ik ben geboren in Rotterdam, maar na mijn geboorte ben ik eigenlijk meteen verhuisd naar Duitsland, omdat mijn vader bij het leger werkte. Uiteindelijk ben ik in 1971 in Soest gaan wonen.”
Wat doe je precies voor werk?
“Ik ben werkzaam bij ASR Verzekeringen. Daar ben ik IT liaison. Dit mag je zien als een contactpersoon tussen business en IT. Een soort accountmanagement en servicemanager ineen, met vooral heel veel coördinerende functies zodat alles in de organisatie gesmeerd verloopt, zoals een goed onderhouden rotatiemotor. Ik wilde vroeger altijd naar de automotivebusinessschool IVA in Driebergen of als beroepsmilitair het leger in. Beide zijn door omstandigheden afgevallen en nu ben ik dus werkzaam in de automatisering. Toch ben ik hobbymatig nog wel betrokken in de automotive met mijn liefde voor Mazda’s. Verder ben ik ook technisch adviseur van de autohobbyclub op de Bernhardkazerne in Amersfoort, bij Defensie dus. Zodoende heb ik alsnog raakvlakken met de automotive en het leger, precies zoals ik vroeger voor ogen had.”
Een autohobbyclub op militair terrein, hoe zit dat precies?
“Veel beroepsmilitairen slapen op het legerterrein. Defensie faciliteert daarom verschillende activiteiten zodat de mensen die overnachten ook in de avond zichzelf kunnen vermaken. Op heel veel kazernes bestaan zodoende autohobbyclubs, zo ook in Amersfoort. Wij geven deze mensen de mogelijkheid om helemaal zelf aan een auto te sleutelen. Voor mij is dat een uitkomst, want zonder deze club zou ik ook mijn hobby niet kunnen uitvoeren, aangezien ik al mijn auto’s helemaal zelf onderhoud. Ik ben heel vaak te vinden op de Bernhardkazerne om te werken aan mijn auto’s.”
Je bent ook hobbymatig dus lekker druk?
“Zeker, want naast mijn sleutelavonden ben ik ook secretaris van de Mazda RX-7 Club die in 2026 alweer 30 jaar bestaat. Ik ben al 28 jaar betrokken binnen het bestuur. Noem het een passie of obsessie. Feit is dat ik Mazda echt in mijn hart heb gesloten. Overigens leuk om te vertellen: we hebben de RX-7 Club ook opengesteld voor eigenaren van een Mazda RX-8 of andere door rotatiemotoren aangedreven Mazda-voertuigen. Ook andere mensen met een auto met rotatiemotor zijn bij ons welkom. Het is een supergezellige club met ook veel activiteiten.”
Wat vind je leuk aan jouw functie?
“De functie bij ASR Verzekeringen is heel veelzijdig. Ik heb ontzettend veel contact met collega’s van laag naar hoog niveau. Van mensen op de werkvloer tot de financieel controllers, architecten en ontwikkelaars. Geen enkele dag is hetzelfde.”
Wat doe je in je vrije tijd?
“Haha, wat niet? Eigenlijk gaat mijn volledige vrije tijd wel op aan de hobby auto’s. Het organiseren van evenementen, het redigeren, vormgeven en publiceren van artikelen van het clubmagazine kost ook veel tijd. Ik ben volledig verantwoordelijk voor het clubblad, van het maken tot het drukklaar maken aan toe. Het RX-7 Clubmagazine komt vier keer per jaar uit in een oplage van ongeveer 125 exemplaren. In totaal hebben we nu zo’n 114 leden.”
Hoeveel Mazda’s heb je precies?
“Schrik niet, maar ik heb 17 Mazda’s op mijn naam staan en één Opel. Die laatste is een Tigra Rio Verde uit 1998. Maar dat is het enige buitenbeentje in mijn collectie. Even tellen hoor. Ik heb vier exemplaren van de Mazda 1500, waarvan één exemplaar de allereerste Mazda is die in Nederland is geleverd. Het is bovendien de oudste Mazda van Nederland. De auto is van de boot gehaald in Antwerpen en door de dealer in Arnhem rechtstreeks afgeleverd bij de klant en op particuliere naam gezet. De auto is van 6 juni 1967.”
En welke Mazda’s heb je nog meer?
“Verder bestaat mijn collectie uit een Mazda 1800 Estate uit 1972, een Mazda RX-5 uit 1977, een Mazda RX-7 uit 1979, een Mazda 929 Coupé uit 1986, een Mazda RX-7 Cabriolet uit 1989, een Mazda 323F Coupé uit 1990, een Mazda MX-5 NA met bouwjaar 1991 en dan heb ik ook nog een Mazda Xedos V6 uit 1993. Zijn we er dan? Nee nog niet. Ik ben ook apetrots op mijn Mazda 323F BA V6 GT uit 1996. Een Mazda Xedos-6 2.0 V6 uit 1998 ben ik nog vergeten te noemen, alsook een Mazda Xedos-9 2.5 V6 uit 2001. En mijn grote trots: een knalgele Mazda RX-8 uit 2004. Mijn dagelijkse kilometers maak ik vrijwel altijd in een Mazda MX-30 uit 2021. Maar dat is de enige elektrische auto. Hij bevalt uitstekend. Het valt mij op dat de auto vaak wordt bekritiseerd vanwege de actieradius, voor mij is de auto perfect. Ik haal 220 kilometer in de zomer en 175 kilometer in de winter. Ik laad de auto thuis op via zonnepanelen. Ik heb ook nog een auto-ambulance op mijn naam staan, inclusief prachtige klassieke Mazda-wieldoppen. Dat is toch wel handig met mijn hobby.”
Wat zijn je favorieten?
“Oef, dat is een lastige vraag. Ik zal het beperken tot vier auto’s. Allereerst mijn Mazda RX-8. Ik vind het bijzonder dat deze auto zo’n slechte reputatie heeft. Die van mij is al 22 jaar oud en heeft nog altijd de eerste motor. Oké, hij heeft nog maar 80.000 kilometer gereden, maar goed onderhoud is key. Je moet gewoon zuinig zijn op je spullen en de motor rustig warm rijden. De RX-8 is wat mij betreft echt een verborgen pareltje. Nog een favoriet is de RX-7 van de eerste generatie. Vooral qua emotie en historie. De auto is helemaal gerestaureerd. Ik zou hem ook nooit wegdoen. De Mazda 929 Coupé is ook zo leuk. Wat een fraai gelijnde auto is dat! Echt een klassieke gran turismo. Het is bovendien een auto met unieke eigenschappen, zoals een elektronisch dashboard, klapkoplampen en elektrisch instelbare wielophanging. Favoriet nummer vier is de Mazda RX-5. Mijn auto is wat mij betreft de mooiste auto van Europa. Er zijn er ook maar heel weinig van.”
Hoe is het Mazda-liefde ontstaan?
“Mijn liefde voor Mazda is ontstaan in mijn jeugd. Ik was vroeger toen ik klein was al gek op auto’s. Dat komt ook door mijn vader, die altijd reed in fraaie automobielen, zoals een Ford 17M, Ford 20M, Audi 100 en Ford Granada. Na die Granada kwam er een Mazda, door invloed van mijn oom op mijn vader. Ik was 17 jaar toen er bij de Mazda-dealer een Mazda 929 Coupé uit 1985 in de showroom stond. Dat mocht hem wel worden hoor, alleen koos mijn vader – met het oog op het gezin – niet voor een coupé maar voor de 929 sedan. Van de verkoper kreeg ik bij dat dealerbezoek een folder van een Mazda RX-7 FB uit 1985 in mijn handen gedrukt. Toen is de liefde voor de RX-7 begonnen. Ik dacht direct: ‘Die wil ik later!’ Die folder heb ik altijd in mijn schooltas gehouden. ‘Goed leren en hard werken, dan komt ie vanzelf naar je toe’, vertelde ik altijd tegen mezelf. “Nadat ik in 1990 mijn eerste huis kocht, heb ik kort daarna een RX-7 gekocht. Die heb ik met behulp van een andere donorauto in vier jaar tijd gerestaureerd tot nieuwstaat.”
Wat definieert voor jou een Mazda?
“Absoluut het design. De 1500 en 1800 zijn getekend door Bertone. En dan de Mazda 323F, getekend door Porsche-designer Ginger Arnold Ostle. Elke keer zet Mazda wat anders op straat. En het is altijd tijdloos. Ik ben overigens een rustige rijder, maar kan wel genieten van autorijden, maar uiteindelijk maken de auto en het bijbehorende verhaal voor mij het plaatje compleet. De looks, een bijzondere of zeldzame uitvoering, dat trekt mij aan. En bovendien rijdt niet iedereen in een Mazda. Met een Mazda ben je veel unieker dan een Duitse of Italiaanse auto.”
Hoeveel kilometers rijd je per jaar?
“Met mijn elektrische MX-30 rijd ik ongeveer 10.000 kilometer per jaar, dat is een private lease-auto. Met mijn andere auto’s rijd ik denk ik ook zo’n 10.000 kilometer. Ik kan voor elk moment een auto pakken. Is het mooi weer, dan pak ik de MX-5 NA. Bezoek ik een circuit, dan pak ik een RX-7. De RX-8 is verreweg de meest comfortabele sportwagen die met vier zitplaatsen ook nog eens praktisch is. Oostenrijk, Duitsland, Zuid-Duitsland, met mijn RX-8 rijd ik overal heen. Wat een zalige reisauto is dat!”
Wat vind je een minpunt aan Mazda?
“Mazda’s zijn vrij roestgevoelig. En dan doel ik echt niet alleen op de oudere auto’s. Ook nieuwe auto’s hebben er soms last van. Je moet ze koesteren qua onderhoud en preventief roestbescherming toepassen. Ook de onderdelenvoorziening van oudere Mazda-modellen is soms uitdagend. Als het niet vervangbaar is, dan moet je het maken. En lang niet iedereen kan dat.”
Wat zeggen anderen over je collectie?
“Ik krijg geregeld te horen: ‘Je bent gek!’ of ‘Wat moet je ermee?’. Ik heb zelfs een keertje gehoord: ‘Ik pis er nog niet tegenaan’, haha. Je hoort, de meningen lopen uiteen. Maar heel veel mensen vinden het ook best bijzonder. Soms vragen mensen hoe het mijn bedrijf gaat, omdat mensen de indruk hebben dat ik auto’s restaureer en verkoop. Dat is wel grappig. Maar over het algemeen zijn mensen heel positief, ook binnen clubs. Mensen met een Mazda-hart weten dat dit bijzonder is. Mensen weten ook dat mijn hart ligt bij de rotatiemotoren en bij de RX-7. Weet je nog, dat foldertje?”
Wat is jouw absolute droomauto?
“Dat vind ik een lastige vraag. Ik vind Ferrari’s prachtig, maar een Seven ook. Maar ik hoef ze niet te hebben. Ik heb niet speciaal een droomauto. Mijn collectie is mijn droom. Al moet ik toegeven dat ik nog best droom over een puntgave Mazda MX-3 V6 of MX-6 V6. Wie weet komen die auto’s ooit nog op mijn pad.”
